近年來(lái)，隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市交通擁堵問(wèn)題也越來(lái)越突出，尤其是一線城市，如北京、上海、廣州等。為了解決這個(gè)道路擁擠、停車難問(wèn)題，有不少的企業(yè)與專家發(fā)揮聰明才智。近段時(shí)間,也涌現(xiàn)很多“專家”的所謂治堵方案，如投入多少萬(wàn)億進(jìn)行城市道路建設(shè)、實(shí)行“限牌”“限行”“限價(jià)”等不勝枚舉，之后發(fā)覺(jué)也是治標(biāo)不治本的措施，市民開(kāi)始質(zhì)疑治堵方案的可行性了。
    下面簡(jiǎn)單說(shuō)下影響道路堵塞的重要因素。
     1、城市道路規(guī)劃與停車場(chǎng)的規(guī)劃，這也是影響城市治堵的根本性因素，如（拐彎口、高速公路出口入口、道路標(biāo)志建設(shè)一個(gè)城市的規(guī)劃是否合理現(xiàn)代化發(fā)展要求，直接制約著城市后期的發(fā)展?fàn)顩r，其中包括城市道路動(dòng)靜態(tài)交通情況。
     2、人為造成的擁堵，如車輛左拐、車輛右拐、車輛超車或低于規(guī)定車速、機(jī)動(dòng)車輛不按車道行駛、行人橫跨馬路等情況，直接成為造成城市擁堵的“罪魁禍?zhǔn)住?br />      3、后期建設(shè)性造成的擁堵，如免費(fèi)的占道停車場(chǎng)或者經(jīng)營(yíng)性的城市道路停車場(chǎng)，在管理過(guò)程也會(huì)出現(xiàn)交通的情況。
     4、城市交通控制設(shè)施的局限性或者缺乏科學(xué)的控制管理辦法，如紅黃綠燈控制，紅綠燈控制、黃燈控制等，也直接影響城市交通能力。
     治理城市的擁堵是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，它不因體現(xiàn)在單反面的限制需求或者擴(kuò)大供給、而是更重要的內(nèi)部的更佳優(yōu)化，這就需要一套科學(xué)的控制與管理辦法。建立一套符合時(shí)代的城市停車管理辦法，才能為城市的綠色道路建設(shè)提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)條件。
     機(jī)械停車覺(jué)得一味單方面解決城市道路擁堵的設(shè)施，之后也只會(huì)成為治標(biāo)不治本的“談資”，只要堅(jiān)持科學(xué)的態(tài)度、從根本上解決問(wèn)題，才能真正為城市交通舒緩壓力。
     城市道路擁堵問(wèn)題、停車場(chǎng)亂收費(fèi)、停車難，這些問(wèn)題每個(gè)國(guó)家都有，它是城市現(xiàn)代化發(fā)展伴生的客觀存在的“問(wèn)題”，在解決這個(gè)問(wèn)題上，我們更需要耐心與決心，更需要科學(xué)的辯證態(tài)度。